2023년 테슬라 로드스터 정보 출시일 가격 인테리어 배터리 전비 자율주행 FSD

기존 테슬라 로드스터

 

2008년 테슬라 로드스터의 데뷔는 무공해 전기 자동차의 진화에 분수령이 된 순간이었습니다.

 

테슬라가 전기차를 만들기 위한 첫 시도였다. 고성능 전기차가 일상생활에서 활용될 수 있음을 보여 많은 관중을 끌어 모았다.

 

최초의 테슬라 로드스터는 제로백 3.9초 만에 가속되었습니다.

 

53kWh 배터리가 장착되어 후륜 구동 모터에 동력을 공급했습니다.

반면 테슬라는 전기차 전용 플랫폼에 로드스터를 구축하지 않았다. 대신 로터스의 섀시에 라이선스를 부여하고 스타트업 AC Propulsion의 구동계 기술을 사용하여 24시간 내내 통합 작업을 수행하고 섀시를 광범위하게 변경했습니다. 

 

원래 로드스터는 테슬라의 궁극적인 목표가 아니었습니다. 

 

전기차가 할 수 있는 터무니없는 성능을 보여주었으며 모델S, X, 3 및 Y를 포함하여 현재 성공적인 Tesla EV의 기반을 닦았습니다.

 

 

테슬라 로드스터 모델 S Plaid 보다 뛰어난 것

2017년 11월 16일 이전, 그리고 2023년 테슬라 로드스터 데뷔를 앞두고 'Ludicrous'는 테슬라의 가능한 최고 성능 사양 또는 모드를 나타냈습니다.

 

새로운 세대의 로드스터를 공개하면서 머스크는 “루디크라우스를 넘어서는 것은 오직 한 가지, 바로 격자 무늬입니다.”라고 말했습니다.

 

머스크는 2023년 로드스터의 제로백 가속 시간이 1.9초에 불과한 것을 보여주며 "새로운 테슬라 로드스터는 지금까지 만들어진 자동차 중 가장 빠른 자동차(생산 차량)가 될 것"이라고 말했습니다.

 

세상은 이것이 태슬라가 완전히 새로운 로드스터로 목표로 하는 성능이라고 가정했습니다.

 

 

SpaceX 패키지

일론 머스크는 테슬라가 최고 속도, 제동 및 코너링을 향상시키기 위해 차량 주위에 찬 공기 추진기를 포함하는 옵션인 'SpaceX 패키지'와 함께 새로운 로드스터를 제공할 것이라고 말했습니다.

 

CEO가 2021년 1월에 발표했을 때 그는 SpaceX 패키지를 통해 로드스터가 제로백 단 1.1초 만에 더 빠르게 가속할 수 있다고 말했습니다.

 

이 시점에서 가속도 수치는 믿을 수 없을 정도로 나타납니다. 우리는 우리의 눈으로 성능을 목격하기 위해 드래그 스트립에 그것을 만들기 위해 프로덕션 버전을 기다려야 할 것입니다.

 

 

열렬히 작업하고 있다고 테슬라 디자인 책임자는 말합니다.

 

테슬라의 수석 디자인 책임자인 'Franz von Holzhausen'은 2022년 2월 9일 Spike의 Car Radio 팟캐스트에서 로드스터가 "흥미로운 비행 기계"가 될 것이며 "중력을 무시하는 것은 흥미로운 아이디어"라고 말했습니다.

팟캐스트에서 'Holzhausen'은 미국 EV 전기차 제조업체가 새로운 테슬라 로드스터에 열광적으로 작업하고 있다고 말했습니다.

 

디자인 보스에 따르면 테슬라 엔지니어들은 모델 S Plaid에서 많은 것을 배웠습니다. 테슬라는 차가 출발한 후 첫 번째 발을 제외하고 제로백 시간이 1.9초라고 주장합니다.

 

그는 Plaid의 교훈이 브랜드가 상상했던 것보다 훨씬 더 나은 로드스터를 만들 것이라고 말했습니다.

 

 

테슬라 로드스터 인테리어

 

차세대 로드스터는 테슬라 특유의 미니멀한 인테리어가 돋보입니다. 탄소 섬유 트림으로 마감된 세련된 대시보드, 우주선을 테마로 한 스티어링 요크, 대형 세로 터치스크린이 있는 곡선형의 초슬림 브릿지형 센터 콘솔이 특징입니다. 센터 콘솔 아래의 속이 빈 부분은 식료품 가방이나 핸드백과 같이 약간 큰 품목을 위한 추가 수납 공간을 제공합니다. 중앙 팔걸이에는 컵홀더가 있습니다.

Apple과 마찬가지로 테슬라도 어떤 경우에는 고객 친화적이지 않은 특정 방식을 사용합다.

 

Apple CarPlay 및 Android Auto를 채택한 다른 자동차 회사와 달리 테슬라는 이러한 플랫폼에 대한 통합 제공을 피했습니다.

 

현재 테슬라에는 아마존의 알렉사 음성 비서도 없습니다. 그러나 회사는 콘솔급 게임, Spotify를 통한 음악 스트리밍, 그리고 로드스터에서 Netflix, Hulu, YouTube 등을 통한 비디오 스트리밍을 제공할 가능성이 높습니다.

 

적어도 하나의 로드스터 구성에는 4개의 좌석이 있으며 뒷좌석은 성인에게 편안하지 않을 수 있지만 슈퍼카에서는 드문 기능입니다. 차량 트렁크에 보관할 수 있는 탈착식 유리 루프가 있습니다.

 

 

테슬라 로드스터 자율주행

테슬라는 오토파일럿을 표준으로 제공하고 Enhanced Autopilot 및 Full Self Driving(FSD)을 차세대 로드스터의 옵션으로 제공할 가능성이 높습니다. 

 

기본 자동 조종 장치를 사용하면 차량이 차선 내의 다른 차량과 보행자를 위해 자동으로 조향, 가속 및 제동할 수 있습니다.

현재 범위에서 미화 8500만원의 고급 자동 조종 장치는 몇 가지 추가 핸즈프리 운전 기능을 제공합니다.

 

자동 차선 변경과 함께 고속도로에서 자율 주행이 가능하며, 자동 평행 및 수직 주차와 스마트 서먼 기능이 가능합니다.

 

차세대 로드스터가 출시될 때 이름이 변경될 수 있는 FSD는 차량에 정지 신호와 신호등을 식별하고 필요한 경우 자동으로 속도를 줄이는 기능을 제공합니다. 미래에는 도시 거리에서 자동 조향을 가능하게 할 것입니다.

 

 

테슬라 로드스터 출시일

2022년 4월 7일 기가 텍사스에서 열린 사이버 로데오 행사에서 머스크는 로드스터를 포함한 새로운 테슬라의 출시에 대한 보다 현실적인 일정을 공개했습니다.

 

2022년 4월 7일 행사에서 CEO 일론머스크의 대화내용
사이버트럭의 생산은 내년(2023년)에 나옵니다. 우리는 로드스터 및 세미트럭과 함께 생산될 것입니다 . 그게 다야. 올해는 확장에 관한 모든 것이며 내년에는 엄청난 양의 신제품이 출시될 것입니다.

 

그러나 이러한 EV는 오랫동안 개발되어 왔습니다. 2017년부터 여러 개의 새로운 출시 날짜가 있었습니다. 

 

일론 머스크는 2017년 11월 완전히 새로운 로드스터를 공개할 때 다음과 같이 말했습니다. "2020년에 출시될 것으로 기대하세요." 그런 다음 2021년 1월의 트윗에서 머스크는 테슬라가 2021년에 완전히 새로운 로드스터에 대한 엔지니어링을 완료하고 2022년에 생산을 시작할 계획이라고 밝혔습니다.

 

회사는 2세대 테슬라 로드스터 신형(출시 설계 후보)을 다음과 같이 구동할 수 있기를 희망했습니다.

 

완전히 새로워진 로드스터는 해마다 계속해서 지연되고 있지만 디자인은 군중을 끌어들이는 것입니다. Tesla는 모든 기회를 활용하여 팬과 고객에게 현재 진행 중인 작업을 상기시키고 있습니다. 2022년 4월 7일 사이버 로데오 행사에서 기가 텍사스 공장에서 이 모델을 선보였습니다. 트위터 사용자 StargazerPlaid는 초연 후 거의 5년 후에 팬들을 열광하게 하는 미래 Tesla 모델의 라이브 사진(위)을 공유했습니다.

여러 가지 이유로 차세대 로드스터의 출시가 계속 미뤄졌고 회사의 우선 순위가 바뀌었을 수 있습니다. COVID-19 전염병과 반도체 부족으로 인해 더 이상 문제가 발생하지 않는다고 가정하면 완전히 새로운 로드스터가 2023년에 출시될 수 있습니다. 이는 Tesla와 같은 거대 기술 기업에게는 매우 이례적인 제품 발표와 시장 출시 사이의 엄청난 5년 간격입니다. 

 

일론머스크
"새로운 로드스터는 2023년에 출시되어야 합니다."

 

머스크는 테슬라가 2021년 4분기와 2021년 실적 컨퍼런스 콜에서 당분간 신제품 출시를 기피하는 이유를 설명했다. 

 

그는 새로운 모델을 도입하는 것이 회사의 판매량에 즉각적인 영향을 미치지 않을 것이며 더 많은 자원이 필요할 것이라고 말했습니다.

 

 

일론머스크 
"예를 들어 작년에 새 차를 출시했다면, 특히 칩 제약으로 인해 총 차량 생산량이 같았을 것입니다. 따라서 실제로 추가 제품을 출시했다면 추가 제품의 복잡성 증가에 대한 많은 관심과 리소스가 필요하므로 실제로 배송되는 차량이 줄어듭니다."

 

신제품 출시 전 부품 수급이 정상화될 때까지 기다릴 예정이다.

 

이는 전례 없는 글로벌 공급망 문제로 인해 야심 찬 전기차 제조사들이 신모델의 초기 납기 일정을 지킬 수 없다는 점을 감안할 때 논리적인 결정으로 보인다.

테슬라는 2022년에 완전히 새로운 로드스터를 포함한 기존 차량을 더욱 발전시키고 개선할 계획입니다. 회사는 2020년 3월에 새로운 모델(모델 Y)을 마지막으로 출시했습니다.

 

 

따라서 올해는 신차 모델을 출시하지 않을 예정입니다. 우리는 여전히 부품을 구속할 것이기 때문에 의미가 없습니다. 그러나 우리는 사이버트럭 , 세미트럭, 로드스터, 옵티머스와 같은 차량을 만들기 위해 많은 엔지니어링 및 도구를 사용하고 기타 작업을 수행하고 내년에 희망적으로 생산할 준비가 되어 있습니다.

머스크는 2023년까지 공급망이 정상으로 돌아올 것으로 예상합니다. 

 

그러면 테슬라는 눈길을 사로잡는 완전히 새로운 로드스터 생산을 시작할 수 있으며, 여기에는 전자 제품 집약적인 하드웨어 패키지를 포함한 차세대 EV 기술이 포함될 것으로 예상됩니다.

 

 

 

2023년 테슬라 로드스터 사양 및 성능

테슬라는 지난 세 번의 출시를 통해 시장에 새로운 기술을 도입하는 것에 대한 귀중한 교훈을 배웠습니다. 

 

회사가 2017년 프로토타입 공개에서 약속한 것을 이행한다면 2023 테슬라 로드스터가 일상적인 사용성과 함께 하이퍼카 수준의 성능을 제공하는 전기 자동차의 새로운 벤치마크가 될 가능성이 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다.

 

완전히 풀체인지된 테슬라 로드스터는 전용 EV 플랫폼에 장착되어 제로백 1.9초 미만이며, 7475lb-ft(10,000Nm)의 휠 토크, 250km/h 이상의 최고 속도와 같은 놀라운 수치로 고성능과 효율성을 극대화합니다.

 

시속 402km. 또한 토크 벡터링(전면에 전기 모터 1개, 후면에 2개)이 있는 사륜구동 레이아웃이 특징입니다. 이러한 사양을 사용하면 대부분의 연소 엔진 슈퍼카보다 성능이 뛰어납니다.

 

 

2023년 테슬라 로드스터 주행거리 , 배터리 및 충전

테슬라 로드스터 프로토타입은 350kW DC에서 충전을 지원하는 200kWh 배터리를 특징으로 하며 생산 EV에서 가장 긴 주행 ​​범위인 고속도로 속도에서 620마일(997km)의 범위를 제공합니다.

 

테슬라가 어떻게 그렇게 큰 배터리 팩을 소형 스포츠카에 장착할 수 있었는지 궁금합니다. 허머 EV 는 또한 200+kWh 이상의 대용량 배터리를 가지고 있으며 우리는 허머의 프레임이 얼마나 거대한지 압니다.

 

테슬라 4680 배터리 셀

테슬라는 2023년 로드스터에 새로운 4680 배터리 셀 형식을 배치할 예정입니다. 회사는 , 직경 약 46mm 길이 80mm의 치수에 따라 새 형식의 이름으로 4680 명칭했습니다. 

 

테슬라의 파워트레인 및 에너지 엔지니어링 부문 수석 부사장인 Andrew Baglino는 4680 셀이 훨씬 더 많은 전력과 범위를 제공할 수 있다고 말했습니다. 

 

새로운 테이블 셀 기술의 장점에는 배터리 팩 크기 감소와 kWh당 비용도 포함됩니다.

 

 

 

2023년 테슬라 로드스터 가격은?

테슬라는 처음에 새로운 로드스터의 가격을 기본 트림에서 미국 돈으로 가격은 200,000달러 (약 3억원), 우선 배송(첫 1,000대) 파운더스 시리즈 트림에서 미국 돈으로 가격은 250,000달러 (약 3억 6천만원)로 책정했습니다.

 

예약이 아직 열려 있지만 테슬라는 웹 사이트에서 가격을 삭제했습니다. 미국에서는 고객이 미화 50,000달러 (7천만원)의 예약금을 미리 지불해야한다.

 

최초 USD 5,000 (700만원) 신용 카드 결제 및 10일 이내에 USD 45,000 (6300만원) 전신 송금 결제.

 

아마도 테슬라는 새로운 예약에 대해 처음에 발표된 가격을 더 이상 약속할 수 없기 때문에 가격을 삭제했을 것입니다. 회사는 출시가 가까워지면 가격 인상을 발표할 수 있습니다.

 

 

마지막으로 4680 배터리를 추가적으로 이야기 하자면..

 

테슬라는 2022년 1월까지 Kato 도로 파일럿 생산 공장에서 1백만 개의 4680 셀을 생산했습니다.

 

현재 4680 셀은 테슬라 기가 텍사스 공장에서 양산되고 있습니다.

 

4680 셀 외에도 ​​테슬라 기가 텍사스 공장은 동일한 셀로 구성된 회사 최초의 대용량 구조 배터리 팩을 조립합니다.

모델 Y (스탠다드 레인지)는 새 셀을 받은 브랜드의 첫 번째 자동차입니다.

테슬라는파나소닉, LG 또는 삼성에서 재설계된 로드스터의 배터리 팩용 셀을 공급받을 수 있습니다.

 

2022년 6월 1일 로이터 는 테슬라가 파나소닉으로부터 4680개의 세포 샘플을 받기 시작했다고 보고했습니다.

 

일본 회사는 일본에 파일럿 생산 라인을 구축하고 2022년 5월에 4680개의 셀 프로토타입을 대량 출시하기 시작했다고 '타다노부'가 말했습니다.

 

2022년 6월 3일 로이터 는 같은 회사 관계자를 인용해 파나소닉이 새로운 포맷의 셀을 만들기 위해 미국 생산 현장을 물색 중이라고 보도했다.

 

NHK는 2022년 3월 보고서(현재 삭제됨)에서 오클라호마와 캔자스가 잠재적인 사이트라고 밝혔습니다.

 

 

테슬라가 전기차 시장을 지배하는 이유와 전망

 

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